问：
如果要把一件东西送到它绝对不应该出现的地方，最好的办法是什么？
陈沉曾经想过这个问题许多次，他很好奇，在2010年这个时间点，在猛士还没有开始大规模出口的时候，小鱼他们到底要用什么样的理由，把猛士提前送到他的手里。
毕竟，装备出口不是什么大问题，猛士车卖到缅北更不是问题，可如果佤邦、越南、老挝、柬埔寨几个客户的单子还没谈妥，你东风兵团先拿到了车，那问题就很大了。
你比他们购买力还强，你比他们还有合作价值？
不能吧？难道伱朝中有人？
怀疑是一定会产生的，而怀疑一旦产生，就早晚有一天会落地。
一定要有个理由，一定要有个面子上过得去的理由。
但这个理由是什么呢？
所谓的“从地里长出来”是肯定不可能的，大家又不是傻子，一眼就能看明白的事情，你梗着脖子不认的话，那就没多大意思了。
至于测试？报废？展示？
好像都没那么有说服力。
这让他一度觉得，猛士车哪怕送过来了，可能也会带来许多额外的麻烦。
但他无论如何都没想到，这玩意儿会以这种形式被交到自己手里。
——
这帮b人直接安排保利科技在勐拉设了个代表处，然后把猛士车挂在了代表处名下，开展了一场别开生面的用户体验活动.
这样一来，“东风集团特种装备部直接出口”这个敏感点直接被规避了，而有了保利科技这个二传手，一些事情就变成了纯粹的商业行为，哪怕有人认为这件装备出口的时间过早、优先级过高，也可以用“商业公司市场拓展策略”这个理由轻松解释。
好计谋，好思路。
陈沉上一次听说用这种方法解决问题，那还得是上一世的时候。
那个时候，保利在苏丹的法西尔-乌木卡达达公路项目也来了一波这样的操作，因为当地安保力量太弱，保利科技直接采购了一百辆猛士用于“出口”，而实际上，这一百辆猛士中有许多都被以“租用”的形式分配给了各个代表处，最后又顺理成章地走融资租赁形式卖给了当地势力。
这属于在整个世界军贸历史上都相当奇葩的手段，它解决了军贸中一个非常核心的问题，那就是态度表示的问题。
军事装备不同于其他商品，在很多时候，不管你是不是真的追求利润，只要东西
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