”
“没错。”
“大其力都被召嘉良烧烂了,我得出去躲躲。”
“另外.很多事情要解决,就不能只局限在蒲北。”
说到这里,陈沉转向了鲍晓梅,第一次郑重地看着她说道:
“鲍小姐,咱们的合作已经进行到这里了,我也想跟你说一句话。”
“眼光要放长远一点,更长远一点。”
“拿下大其力,你们的起点已经不一样了,我希望你不再局限于眼前的小钱。”
“现在可以告诉我,你跟他们是怎么分的吗?”
听到陈沉的话,鲍晓梅的脸上瞬间便浮现出浓烈的笑容。
随后,她开口说道:
“陈先生,我应该没有让你失望。”
“我们鲍家,什么都没有要。”
“不对,应该说,我们还是要了的。”
“我们把本来应该给鲍家的东西给了老缅,从他们的手里换来了另一样东西。”
陈沉的心砰地一跳,他下意识地问道:
“港口?”
“.那倒是没有那么激进。”
“是东枝。”
“东枝?!开什么玩笑?他们能给?”
鲍晓梅摇了摇头,回答道:
“我们不要东枝,我们只要从孟宾到东枝的自由通行权。”
“.牛逼。”
这一刻,陈沉真心实意地对眼前的女人、或者说对鲍家刮目相看了。
打通向南景栋、孟宾,向东压制勐拉,向外压制大其力,最终的目的是什么?
是大其力?
错了。
大其力,归根结底还是筹码。
佤邦要的,是深入南方的通行权。
而这样的通行权,可以给他们带来无比巨大的战略空间——真正打通交通线的战略空间。
不是公路运输,是铁路!
在上一世,蒲甘铁路2006年就已经提出,直到自己穿越时都还没开工。
其中最核心的原因,就是原定路线上果敢、腊戍方面的不稳定局面、以及当地军方的反对。
而在现在这个2010年、马上就要到2011年的世界,这条铁路面临的困难也是一样的。
既然如此,佤邦为什么不能抓住机会呢?
铁路能走木姐能走清水河,就不能走打洛、不能走芒信?!
这边的公路网
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