而日本银行确实猛，全世界进行放贷，香港更是一个重要的业务区。
假如没有林正杰的提醒，董健骅认为他在心中会一直侥幸——航运总会好起来。但林正杰的一句话，更是压垮他最后的希望——航运已经进入周期性下跌，而且是三十年代相似的寒冬季。
林正杰肯定的说道：“我个人认为是会出现的！”
林正杰心想既然你拿我当朋友，那么自己也问一个私密性的问题：“董生，如果我没有猜测，董氏的航运也负债率应该接近60~80%吧？”
“感谢林生的建言”
董健骅却非常信任林正杰，继续说道：“我们董氏在日本有一个24艘新船订造的订单，我最近打算先取消其中12艘，至于另外的12艘怕是只能硬着头皮打造，毕竟若是全部取消，日本造船厂势必会让我们付出代价。另外，今年争取处理一批油船、散装货船。说起来，很感谢林生让我做出这些决定。”
所谓寒冬季，那就是比去年还糟糕，即有业务也会亏损的情况，甚至是只要你有船就会大量的亏损。
他不觉得，董健骅听了他的话，就会将董氏的危机消弭，顶多是情况稍微好一些。最终董氏的航运帝国，还是会走上艰难的充足道路。
董健骅顿时心里活动起来，考虑出售船只的力度，是不是要更大一些。
“一家之言，董生需要好好三思！”
林正杰摆摆手，说道：“董生言重了，我不过是航运外行，可能懂一点点，比起你们这些行家来说，肯定不行的。不过这次航运寒冬季，我倒是很自信不会分析错，没有五年的寒冬季，航运是不会有好转的。”
有些事情，一旦主观认定后，再去调查实际情况，一切都真相大白。
董健骅摇摇头，说道：“油船、货柜船占比差不多！更何况，货柜运输的形势今年确实好转起来，但我觉得你说的——远东至美洲的航线，因为竞争大而提不起价；远东至欧洲的航线，更是在运输量提高的情况下，价格反而下跌。”
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