林正杰闻言，顿时也思考起这个问题来，很快他想到了什么，便说道：“有机会再说！对了，从下个月开始，减少购入储备地皮的，甚至暂停。”
虽然没有多说什么，但三个高层心中一凛，猜测莫非又有什么风险？
但也没有敢多问什么！
“好的”
此时的林正杰，知道明年将发生‘八九股灾’，届时香港股票和地产都会大跌，差不多三成的规模，差不多是1982~1984年的跌幅。当然，这个跌幅可能一年内就回暖了，而不像中英谈判时期，足足两三年时间。
一年时间回暖，绝大多数企业能坚持过去。时间一长，就会倒闭更多的公司了。
泰富集团将乐古置业分拆出售，套现12.5亿的消息，在商界引起巨大的反响。而泰富、中巴、九巴的股票，则继续被炒高，因为这是一个三赢的局面。
“中巴、九巴被泰富集团收购之后，资产值扩大了多少倍，林正杰不愧是拥有点石成金的本领。”
“对喔，这两家公司现在的巴士业务都已经成为次要业务，收租才是大头。”
“难怪现在香港的巴士服务那么好，空调车居多，班次也多，线路也多，那是不靠巴士业务赚钱了啊！”
“不赚钱是不可能的，但你说的是事实，现在巴士公司的职员，也很少闹了，据说福利还不错。”
好评如潮！
实际上，这些年林正杰除了为中巴、九巴增加物业外，也在巴士业务上开拓广告收入，以前是车身卖出广告，而泰富入主后，增加了电视广告等收益。
而且，随着经济的增长，巴士价格也上调过几次。
所以不能说两家巴士是在做慈善，而是本来可以赚1个亿，现在只赚六七千万，余下的用于改善服务和车队。
基于这种表现，大家对林氏垄断巴士业务，也就无话可说。就是港府愿意拿出来招标，怕是很多人也会兴致缺一些了。
就好比是香港电讯在得知‘本地固话网络’保不住垄断后，直接宣布本地固话以后免费拨打，成为全球唯一的市话免费地区。
同样巴士业务也是如此，如今中巴和九巴将巴士盈利控制在很低的范畴，既是在服务市民和港府打好交道，也是在堵媒体的嘴和商人蠢蠢欲动的心。
当然，此时的两家巴士公司由于多元化非常成功，好像丢失巴士业务，也已经不算是元气大伤。毕竟巴士业务的盈利，仅占25%不到了。
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