竞价结束，以涨幅6.5%开盘。
只不过，9：30分，正式交易开始后，股价虽然只用了五分钟就冲上涨停板，但在这个过程中，仍然产生了接近六千万的成交额。
这说明，持有这只股票的股民和机构，对这次的“公告内容”还是存在较大分歧的。
不少股民怀疑沪东重机的经营业务，可能发生了重大转折，有潜在利空没有爆出。
也有人担心，这次停牌的时间会比较长，怕被关在里面太久。
毕竟现在股市的赚钱效应还是很高的，如果关在里面，岂不是白白错过了行情。
因此，在这种情况下，许多股民，甚至机构，都选择了提前获利出局。
就这样，沪东重机整整一个上午，虽然多次封住涨停板，但也多次被抛单砸开，以至于涨停板上的K线，看起来都破破烂烂的。
直到下午13：15分，一笔巨量资金，突然出现在盘口，死死的顶在涨停价上，才没有继续出现破板的情况。
紧接着，就是股民最难熬的，等待消息时间。
然而，等到停牌的第七天，沪东重机终于发布公告，并且决定次日复牌时，整个市场都震动了！
谁也想不到，沪东重机之前申请停牌，竟然是在筹划非公开增发预案，准备募集资金120亿元，一举收购四家船舶企业！
这意味着，这次收购完成之后，沪东重机将由业务单一的造机企业，转变为拥有造船、修船、造机三大业务的控股型上市公司。
这毫无疑问，将大幅度改善沪东重机的基本面！
复牌当日，沪东重机一字涨停，并在接下来的五个交易日，再收五个“一字板”，累积涨幅达到76.62%。
气的之前抛售的股民，到处在网络上发帖哀嚎，硬生生的错过了机会，大腿都要拍断了。
与此同时，随着世界经济的复苏，以及世界贸易自由化、一体化进程的加快，华夏造船业进入黄金时期。
各种大吨位的货船、集装箱船陆续下水。
“沪东重机”作为规模、技术和管理水平最先进的一体化船舶企业，公司产能持续扩张，再加上华夏重工的注资，公司股价一飞冲天，很快就站上了百元大关。
然而，就连沪东重机的高管自己都不知道，半年后，“沪东重机”将根据中船集团的指示，正式更名为“华夏船舶”。
到那时，它又将借力大盘走势，创造出多项奇迹。
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