迪这样说：还是那句不是因为钱，只为稀缺。
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两天后张楠和项伟荣、阿廖沙、夏米力、金文博、陈浩、林明、托马斯、兰迪、林曼、丹尼尔和林明离开菲律宾，湾流4从碧瑶市机场起飞后一路向东，直飞7000多公里之外的中途岛。
这趟在中途岛加油之后，飞机将继续往东前往旧金山。
地球有点大，湾流4又腿短，这样已经是最方便的航程选择，幸好太平洋中间还有个中途岛。
中途岛原本就是航班的中途停靠点，但二次大战后中途岛的商业航空站的地位下降，1950年取消了定期航班。
现在那座小岛还归美国国防部管辖，岛上都有潜艇和空军基地，还设有野生动物保护区。
岛上所有食品和制成品全部依赖岛外运输，整个小岛群机场倒是有三个，两处完全军用，本岛那个对民航班机和有关系的私人飞机开放。
能中间停留中途岛，这还得感谢美国人的航空安全标准：为了保障双发动机在飞行时的安全，尤其是执行跨洲越洋的长程飞行时的安全，美国联邦航空总署和国际民航组织制定了双发动机延程操作标准，以确保仅有2具发动机的民航机在1具发动机失效的情况下，仍有足够的时间转降备用机场。
而中途岛对长程的跨太平洋商业飞行来说，就是一个非常重要的备降机场。
现在飞跃太平洋的私人飞机很少，但也不是没有，只不过一般会中间停留夏威夷或者关岛，去威克岛的都不多。
而中途岛位置对湾流4而言正好，加油补给一次就能飞到美国西海岸，不然要停留两次——夏威夷距离菲律宾的距离已经超出了湾流4的最大航程。
当飞机抵达大名鼎鼎的中途岛，将会停留三个小时，下飞机的张楠只看到了稀稀拉拉的建筑，而且感觉岛屿很小，据说就5个平方公里，1.5公里之外的东岛更小。
机场上一架军用飞机都没有，倒是波音707的货机有一架，正在进行卸货作业。
林曼和兰迪以前到过中途岛，刚才兰迪在飞机上就说：中途岛上就找不到一堵围墙——机场是开放式的，港口是开放式的，美军后勤营地是开放式的，野生动物保护站也是开放式的...
就这一屁股大的地方，机场在南边、港口在东边、生活区在中部和北边，挤一块要还是用上围墙那这的人就成坐牢了。
再说能来这的不是意外就是关系户，犯不着用围墙。
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