与马达西奇谈判顺利展开的消息很快传到了深蓝16项目组，而作为核心成员的陈念也收到了消息。
这不由得让他有些疑惑。
怎么可能这么顺利？
要知道，在他的上一世，天骄航空对马达西奇的收购整整布局了10年，而收购过程又持续了接近10年。
眼看趁着UKR经济萎缩、俄方取消订单、马达西奇业务暴跌的机会，收购即将要完成了，但新上任的某个脑残领导又在美方的授意下叫停了收购，甚至冻结了天骄航空已经取得的股份。
前前后后，华夏方面总共投入了超过40亿美元的资金成本，但结果换来的却是竹篮打水一场空。
而现在，由于F119发动机的出现，合作、收购谈判提前开始，理论上来说，我们手里的筹码应该是更少的才对，怎么会反倒一开始就拿到对方的意向？
一台F119发动机，还真没那么容易打动对方。
毕竟，不只是人有惰性，企业更是有惰性的。
尤其是马达西奇这种躺着前苏的功劳簿上吃老本的企业，他们能有这种进取心？
打死陈念都不相信。
所以，在收到消息的第一时间，陈念就找到了主导燃气轮机研发和引进综合事务的东汽集团方面代表陆明远，打算跟他确认谈判的细节。
后者在听完他的担忧之后，也郑重地点头认可。
“.事实上这件事情我们也觉得不太对劲。”
“按照我们之前的计划，孟庆浩的谈判小组至少要在UKR常驻两年以上，一步一步地接近马达西奇的核心决策层，建立起关系，从投资入股开始，慢慢去谈合作，最后再到收购。”
“但从现在的情况来看，谈判的进度远远超过了我们的预期。”
“虽然收购还是不可能的，可对方似乎很热衷于技术合作，态度表现得很积极。”
“怎么说呢有点反常。”
实际上，陆明远比陈念还要更担心马达西奇那边的状况，因为他曾经是在对方手里吃过亏的。
当年瓦良格引进的时候，还有一个同级别的并行项目，目的是为了引进图-160的技术。
这个项目前期进展得很顺利，但最终，UKR方面却突然毫无征兆地返回，前期投入的资金也全都打了水漂。
这时候马达西奇公司的表现，让他不得不警惕。
“不只是有点反常，实在是太反常了”
…。。